一個(gè)困擾了很多發(fā)貨廠家的難題

一個(gè)大柜裝下來，

三四個(gè)小時(shí)是常事，加班到深夜也不稀奇

。

換個(gè)思路：把箱子放下來裝

我們廠以前也這樣。發(fā)貨量大，天天裝柜，天天加班。

后來實(shí)在受不了了，自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一款設(shè)備——

集裝箱升降機(jī)

。

思路很簡(jiǎn)單：

先把集裝箱從車上卸到地面，裝完再抬回去。

就這一個(gè)改變，效果完全不一樣了。

地面裝車，效率直接翻倍

叉車在地面作業(yè)，視野開闊、進(jìn)退自如，不用再小心翼翼地鉆箱子。

原來三個(gè)小時(shí)的活，

現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)出頭就能干完

。

發(fā)越南、發(fā)美國、發(fā)墨西哥，40尺大柜一個(gè)接一個(gè)，再也沒有為了發(fā)貨熬到半夜。師傅們準(zhǔn)點(diǎn)下班，大家都高興。

32噸承重，什么箱子都能扛

這套升降機(jī)

四角支撐，單套承重32噸

（每個(gè)支撐8噸），部分配置可達(dá)40噸。

20尺小柜、40尺大柜，

45尺大柜

統(tǒng)統(tǒng)沒問題。

一分鐘左右完成升降

，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

底盤有螺旋底桿固定，作業(yè)時(shí)紋絲不動(dòng)。最高能升到1.7米，適配所有規(guī)格的集裝箱。

同步升降+單點(diǎn)可調(diào)，應(yīng)對(duì)各種不平

四個(gè)支點(diǎn)可以

同步升降

，也能

單升單降

。

裝車時(shí)遇到前后車固定點(diǎn)高度不一致？單獨(dú)調(diào)節(jié)一邊就行，遙控器在手，一個(gè)人就能操作。

不占地，用完往角落一推

這是很多客戶最滿意的一點(diǎn)。

移動(dòng)靈活

：遠(yuǎn)距離用叉車轉(zhuǎn)移，近距離一個(gè)人推著走，推拉拐彎很絲滑

收納方便

：用的時(shí)候推出來，干完活推到角落或墻根，完全不占地方

比固定式登車橋省地太多了。倉庫本來就不大，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。

我們自己天天在用

說實(shí)話，這套設(shè)備最早是被逼出來的。車上裝貨太慢太危險(xiǎn)，登車橋又太占地，干脆自己動(dòng)手做。

現(xiàn)在自家發(fā)貨全靠它。發(fā)天津港、發(fā)美國、發(fā)墨西哥，每一單都是它卸的箱子。

客戶來廠里看調(diào)試效果，都說

耳聽為虛，眼見為實(shí)

。

如果你也受夠了車上裝貨的低效和危險(xiǎn)，不妨試試把箱子放下來裝。

一分鐘落地，一小時(shí)裝完。安全、高效、不占地。

這樣的裝卸體驗(yàn)，值得擁有。